Una domanda per i GENOVESI

E' da tanto ke hanno tolto il TRAM lì da voi??
Quì a "TS" resiste , infatti non lo piglia nessuno e lo tengono , solo perchè c'è un pezzo a funicolare e pensano che dopo arrivano i turisti a vederlo ma quando mai ........

Negli anni 50 l'hanno tolto

sì confermo ciò che ha detto e633 , però alcune vetture genova circolano ancora a belgrado a innsbruk e a neuchatel , mentre a genova ne è rimasta solo una semi rottamata nella rimessa gavette .
comunque se vuoi altre informazioni comprati tutto treno & storia di novembre 2008 (n°20).
ciao

o se no
io ti consiglio il libro
GENOVA-SAVONA ANDATA E RITORNO , FRATELLI FRILLI EDITORE
Parla della ferrovia GE-XX
travie , bus ,autostrade

I tram a Genova vennero soppressi gradualmente, dal 1954 sino al 1966.

Il misfatto venne completato alle 4.25 di mattina del 27 dicembre 1966, con il rientro definitivo al deposito di Prato dell'ultima littorina, la 935 che aveva effettuato il servizio notturno sull'ultima linea ancora in esercizio, la 12, e la partenza del primo bus assegnato alla medesima linea.

Veramente un tram a Genova c'è ancora, ma un po' particolare: è la linea G, tramvia a dentiera Principe - Granarolo, purtroppo attiva solo nella tratta inferiore sino a Via Bari (causa cedimenti del terreno nella tratta superiore).

Vi sono anche le due funicolari, Righi e S. Anna, e l'impianto integrato di Montegalletto (combinazione di una funicolare e un ascensore).

eggià... a genova i tram non ci sono più però c'era un progetto a solo livello cartaceo ma molto ambizioso che vedeva l'inserimento della tramvia sampierdarena-prato; sampierdana-nervi e chissà se poi diramavano anche per il ponente... l'idea non era brutta però dopo lunghe battaglie per toglierlo non vorrei facesse la fine dell'autolinea 30 (contestazione per il contesto urbano e la limitazione di linea per anni).

Il progetto era quello di Pampolini, visibile sul sito mondotram, per due nuove linee tramviarie, appunto Sampierdarena - Prato e Sampierdarena - Nervi: attraverso il centro cittadino, poi:
- una linea lungo la Val Bisagno, che fu l'ultima percorsa dai tram e che è l'unica grande direttrice cittadina sprovvista di linea ferroviaria;
- una linea lungo Corso Europa, direttrice lungo la quale i tram non ci sono mai stati, perchè l'arteria venne costruita quando ormai si era decisa la soppressione dei mezzi urbani su rotaie.

Fra le promesse della Vincenzi c'era quella che nel 2011 la Val Bisagno sarebbe stata di nuovo dotata di tramvia, realizzando almeno una parte del progetto Pampolini. Ma in seguito è stata abbandonata a favore del Phileas, progetto fantascientifico (bus magnetico automatico) per il quale saranno spesi molti soldi, ma che non vedremo mai.

come al solito allora lasciamo le idee realizzabili per spendere soldi inutilmente in opere fantascientifiche che non vedranno mai la luce

Mah .........................................................
Leggendo alle vostre risposte uno potrebbe pensare che hai genovesi , il tram gli piacieva ....
ma mi sà ke sto tram piace solo ai appassionati di trams , non alla gente che il tram se lo deve pigliare tutti i santi giorni per spostarsi veramente da una parte all'altra. Infatti , secondo mè, il "bus" è molto meglio del tram

guarda per come sono messi gli autobus a genova nn ne sarei così sicuro... in certi orari dove possono servire mezzi capienti o un servizio maggiore certe autolinee viaggiano stile barcarola di profughi mentre altre autolinee belle vuote con autobus lunghi. Esempio pratico andate dopo le 18 a vedere il 14 e il 17 a brignole. il 14 ogni 15 minuti e pieno (bus da 18 metri), il 17 bus ogni massimo 5 minuti e mezzo vuoto (tutti da 18 metri).... non ho parole.